Общество,
28 секунд назад
Администрация, ГИБДД и самокатчики ищут компромисс, чтобы парки и переходы стали безопаснее
Читайте также:
- «Блокнот Волжский» проверил на безопасность аквапарк «21 век» перед началом сезона: видео (09.05.2023 11:26)
- Волжский на полмиллиона рублей закупает люки и дождеприемники (05.05.2023 14:27)
- "Ямы с колесо": дорожный коллапс в Волжском (12.01.2019 14:52)
- "Плюс", дождь и ветер - прелести субботней погоды в Волжском (12.01.2019 07:00)
- "Нелетную" погоду спрогнозировали в сочельник в Волжском (06.01.2019 07:52)
Лето в Волжском официально открыло сезон «лихачей на самокатах». Тёплые дни принесли горожанам не только радость, но и привычную боль: электросамокаты, лавирующие между колясками, пролетающие на красный свет и брошенные посреди тротуара. Эту проблему наконец-то решили разобрать по косточкам.
Руководство муниципального учреждения «Современные городские технологии» (МАУ «СГТ») провело экстренную встречу с представителями кикшеринговых сервисов. Вопрос стоял ребром — как заставить колёсный транспорт нести только пользу, а не угрозу.
На совещании, которое провёл глава МАУ «СГТ» Константин Суровикин, прозвучала тревожная статистика обращений от пешеходов. Арендованные самокаты часто разгоняются до 25 км/ч, что в условиях плотной застройки и пешеходных зон равноценно небольшому ДТП при столкновении.
Администрация Волжского выступила с жёсткой, но разумной рекомендацией:
- На улицах и в парках: снизить скорость до 10–15 км/ч.
- На пешеходных переходах: сбрасывать газ до 5–8 км/ч.
«Местами ограничения должны стать парки, скверы и все оживлённые общественные пространства», — подчеркнули участники встречи.
Представители МАУ «СГТ» не просто озвучили пожелания, а назвали конкретные аварийно-опасные участки. Перечислить их публично пока не решили — идёт согласование списка с Госавтоинспекцией. Но логика проста: в зону риска попадают все переходы у школ, ТЦ и узкие тротуары в центре.
Уже на следующей неделе вице-мэр Евгений Головко соберёт расширенное совещание, где должны утвердить окончательный регламент. Операторы кикшеринга, кстати, инициативу поддержали и пообещали взять вопрос в проработку. Технически ограничить скорость в приложениях — не проблема, главное — не передумать.
Пока чиновники договариваются о цифрах, законодатели уже ударили рублём. Волгоградская областная Дума внесла изменения в региональный Кодекс об административной ответственности. И если раньше самокатчика максимум могли пожурить, то теперь размещение самокатов в неположенном месте (опоры, газоны, узкие проходы) идет на должностные лица в размере 10 000 – 20 000 ₽. Нарушение требований к парковкам (свалка техники, превышение лимита) на юридические лица в размере 80 000 – 100 000 ₽.
Проще говоря, если сервис позволит себе устроить «кладбище самокатов» у подъезда — заплатит почти сто тысяч рублей.
В администрации и Госавтоинспекции в один голос повторяют прописную истину: «самокат — не игрушка». Игнорирование знаков, вылет на «зебру» без спешивания и превышение скорости — это риск переломов для пешеходов и черепно-мозговых травм для самих райдеров.
Олег Евсеев Новости на Блoкнoт-Волжский
Руководство муниципального учреждения «Современные городские технологии» (МАУ «СГТ») провело экстренную встречу с представителями кикшеринговых сервисов. Вопрос стоял ребром — как заставить колёсный транспорт нести только пользу, а не угрозу.
На совещании, которое провёл глава МАУ «СГТ» Константин Суровикин, прозвучала тревожная статистика обращений от пешеходов. Арендованные самокаты часто разгоняются до 25 км/ч, что в условиях плотной застройки и пешеходных зон равноценно небольшому ДТП при столкновении.
Администрация Волжского выступила с жёсткой, но разумной рекомендацией:
- На улицах и в парках: снизить скорость до 10–15 км/ч.
- На пешеходных переходах: сбрасывать газ до 5–8 км/ч.
«Местами ограничения должны стать парки, скверы и все оживлённые общественные пространства», — подчеркнули участники встречи.
Представители МАУ «СГТ» не просто озвучили пожелания, а назвали конкретные аварийно-опасные участки. Перечислить их публично пока не решили — идёт согласование списка с Госавтоинспекцией. Но логика проста: в зону риска попадают все переходы у школ, ТЦ и узкие тротуары в центре.
Уже на следующей неделе вице-мэр Евгений Головко соберёт расширенное совещание, где должны утвердить окончательный регламент. Операторы кикшеринга, кстати, инициативу поддержали и пообещали взять вопрос в проработку. Технически ограничить скорость в приложениях — не проблема, главное — не передумать.
Пока чиновники договариваются о цифрах, законодатели уже ударили рублём. Волгоградская областная Дума внесла изменения в региональный Кодекс об административной ответственности. И если раньше самокатчика максимум могли пожурить, то теперь размещение самокатов в неположенном месте (опоры, газоны, узкие проходы) идет на должностные лица в размере 10 000 – 20 000 ₽. Нарушение требований к парковкам (свалка техники, превышение лимита) на юридические лица в размере 80 000 – 100 000 ₽.
Проще говоря, если сервис позволит себе устроить «кладбище самокатов» у подъезда — заплатит почти сто тысяч рублей.
В администрации и Госавтоинспекции в один голос повторяют прописную истину: «самокат — не игрушка». Игнорирование знаков, вылет на «зебру» без спешивания и превышение скорости — это риск переломов для пешеходов и черепно-мозговых травм для самих райдеров.
Олег Евсеев Новости на Блoкнoт-Волжский
