Прокуратура города Волжского обратилась в суд с административным иском к муниципалитету. Требование — устранить два существенных недочёта, выявленных после завершения ремонтных работ на улицах Карбышева и К. Маркса.

Требования: обустроить пешеходный переход через ул. Карбышева между микрорайонами 32 и 32А, обустроить дополнительную автобусную остановку на участке ул. К. Маркса — между остановками «ДК ВГС» и «пл. Строителей».



Фото: Мне не все равно! Волжский 

Общественники группы «Мне не всё равно! Волжский» ещё до начала дорожных работ в рамках нацпроекта направляли обращения с просьбой учесть эти объекты при планировании. Однако после завершения ремонта выяснилось, что оба пункта не были реализованы, несмотря на отчёты городских властей о большом объёме выполненных работ: километрах нового асфальта, установленных заборах, разметке, десятках новых знаков и светофоров.

После этого ГИБДД составила протоколы, суды выносили решения и штрафовали муниципалитет — но ситуация не менялась. Теперь за дело взялась прокуратура.

В ходе надзорной проверки доводы общественников подтвердились:

• не соблюдены расстояния между остановочными пунктами автобусного транспорта на ул. К. Маркса (от ул. Коммунистической до пл. Строителей);

• отсутствует необходимый пешеходный переход на ул. Карбышева (в границах ул. 40 Лет Победы и ул. 87 Гвардейская).

Выявленные нарушения зафиксированы в обобщённом представлении прокуратуры города, направленном в администрацию городского округа — город Волжский. О результатах его рассмотрения сообщат дополнительно в установленный срок.

При обсуждении проблемы ответственные лица ссылались на утверждённый проект, но не смогли объяснить, почему он не соответствует нормам безопасности дорожного движения.

Один из активистов, Алексей Герасимов, подробно разобрал ответ представителя администрации (Н. С. Исалиевой) и указал на ошибки в аргументации:

• Неверная трактовка норм. В ответе ссылались на СП 42.13330.2016 (п. 11.24), где для «средних» населённых пунктов допускается увеличение дальности пешеходных подходов до 800 м. Однако Волжский с населением около 320 тысяч человек относится к категории «крупных» городов, а для них норма составляет 600 м (п. 4.4 и п. 11.25 СП 42.13330).

• Несостоятельность аргумента про коммуникации. В ответе утверждалось, что установка новой остановки невозможна из‑за инженерных коммуникаций и охранных зон ресурсоснабжающих организаций. Однако эти же коммуникации проходят вдоль всего участка, включая места уже существующих остановок. Кроме того, между дорогой и тротуаром высажены деревья — что тоже потенциально может нарушать охранные зоны.

Из‑за затягивания решения проблемы исправлять недочёты придётся уже не за счёт федеральных средств нацпроекта, а из городского бюджета.

Теперь суд должен рассмотреть административный иск прокуратуры и вынести решение, обязывающее муниципалитет выполнить необходимые работы. Общественники надеются, что это станет реальным шагом к созданию комфортной и безопасной городской среды в Волжском.

Напомним, в администрации Волжского 27 февраля состоялось первое заседание рабочей группы, посвящённое развитию парковочного пространства в городе. На данном этапе проект находится в стадии обсуждения — конкретные решения пока не приняты. Участники встречи сформулировали ряд предварительных предложений, которые предстоит доработать перед следующим заседанием.

Олег Евсеев