В Волжском «пропали» социальные проездные: кто виноват - почтовики или автоколонна?

27 апреля в редакцию «Блокнот Волжский» обратилась пенсионерка, удивленная исчезновением из городских почтовых отделений социальных проездных билетов на май.

Напомним, все проездные для самых разных категорий волжан начали продавать в апреле даже чуть раньше привычной даты, а точнее, не с понедельника, а с субботы, 23 апреля. Наша читательница решила выждать некоторое время, чтобы не стоять в очередях, и пришла в «родное» почтовое отделение по адресу ул. Химиков, 2, спустя несколько дней, в среду, 27 апреля.

«Социальные проездные для пенсионеров у нас закончились», - услышала она от сотрудника отделения. Правда, оператор позвонила в другое почтовое отделение, но и там ей ответили, что проездные на автобус закончились. Увидев растерянность клиента, оператор попросила подождать, и пошла в «закрома», откуда вынесла через несколько минут последний (!) — как она сама сказала — проездной по 200 рублей.

Мы проверили информацию, дозвонившись до крупного отделения связи по адресу Ленина, 97. Сотрудница подтвердила, что и у них автобусные проездные для пенсионеров «растаяли» уже во вторник, 26 апреля. Мы тщетно пытались дозвониться до начальника Главпочтамта Волжского, но, то ли телефон нам дали неверный, то ли начальник непрерывно разговаривал - дозвониться не получилось.

Зато заместитель генерального директора по эксплуатации МУП «Волжская автоколонна» 1732 Сергей Владимирович Шумихин трубку рабочего телефона поднял сразу, и немало поразился факту отсутствия в продаже на почте проездных за 200 рублей.

- Такого быть не может. У нас еще продажа не закончилась, нет данных. Мы в почтовые отделения отдали для реализации 10 тысяч таких проездных. Это стандартное количество, мы не меняем его из месяца в месяц. В дачный период, а именно с мая по октябрь, этот «объем» остается неизменным. Для проходной мы оставляем 4 тысячи и 10 отдаем почте.

На вопрос, почему в отделениях связи вдруг случился острый дефицит этих проездных, Сергей Владимирович отвечает, что проблема в логистике самого почтового ведомства.

- Между нами заключен договор, и с каждого проездного Почта берет определенный процент. И задача Почты организовать логистику, учитывая, что в Волжском у них порядка 30 отделений. Раньше у них был склад в Волжском, потом они оптимизировались, сократили работников и склад сейчас у них один, в Волгограде. Мы заказываем проездные, их изготавливают, волжские почтовики их у нас забирают и везут на склад в Волгоград, где рассортировывают — что занимает у них примерно день — и привозят назад, чтобы распределить по волжским отделениям.

По мнению Сергея Шумихина, закрыв волжский склад, городская почтовая служба резко потеряла в оперативности. Теперь, если в отделениях какие-то проездные заканчиваются, надо сообщать в Волгоград, который не всегда реагирует быстро. Вот почему восполнение запасов требует нескольких дней.

- Это совсем не наши вопросы, это проблемы почты. Люди думают, что автоколонна виновата, но мы заказываем в типографии необходимое количество проездных, и даже больше, чем требуется. Я даже знаю, что может ответить наша почта - «А пусть автоколонна закажет больше проездных». Но, мы и так постоянно заказываем с «запасом», больше, чем почтовики реализуют. И, главное, что почта никогда не продает все 10 тысяч, возвращая нам ежемесячно не меньше 1,5 тысяч невостребованных проездных.

По словам Шумихина, в этом году каждый проездной влетает им в копеечку: если еще несколько месяцев назад за его выпуск типография брала 3 рубля, то сейчас — из-за подорожания бумаги и красок — уже больше 7 рублей.

Сергей Владимирович приглашает тех, кому не достались социальные проездные, приходить к ним, на проходную. Здесь они еще есть.

Мария Юрьева