История речных перевозок в Волжском: от теплохода «Заря» до современного парома

Волжане хорошо помнят теплоход «Заря», который в советские времена выполнял рейсы по маршруту Волгоград — Волжский. Особенно популярной остановкой на маршруте был остров Зеленый, куда многие жители города добирались на теплоходе, наслаждаясь красивыми пейзажами Волги. Эти речные сообщения были важной частью городской инфраструктуры, соединяя Волжский с крупным соседним городом — Волгоградом.

В 1965 году был открыт новый речной маршрут до города Ленинска (сейчас — Новомосковск), однако он просуществовал всего одну навигацию. Причинами закрытия стали снижение глубины реки Ахтуба, что осложнило прохождение судов, а также недостаточный спрос у населения. В основном жители города предпочитали маршруты между Волжским и Волгоградом, которые пользовались большим успехом и были более популярны.

Редакции «Блокнот Волжский» удалось ознакомиться с уникальной фотографией начала 1950-х годов, на которой запечатлен речной трамвай. Этот транспорт ходил из Волжского до Сталинграда (так раньше называли Волгоград). Документ хранится в муниципальном учреждении «Волжский музейно-выставочный комплекс» и является важной частью истории речного сообщения региона.

Фото: паром на реке Ахтуба 2024 год

В 70-х и 80-х годах на Волге и реке Ахтубе одновременно работало около 20 высокоскоростных кораблей. Тогда речные трамваи стали популярным и доступным способом передвижения для волжан, особенно для тех, кто ездил на работу в Волгоград. Проезд на таком транспорте был не только удобным, но и значительно дешевле наземных маршрутов, что обеспечивало широкую популярность среди горожан.

Сейчас ситуация с речным транспортом в Волжском значительно изменилась. В городе из речных средств передвижения остался только паром «Дачник-1», который соединяет Волжский с двумя дачными обществами на другой стороне реки Ахтуба. Этот паром продолжает выполнять важную функцию, обеспечивая связь с дачными участками и малыми населёнными пунктами.

Олег Евсеев